特斯拉将总部从加州迁至德克萨斯州

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周四在公司股东大会上宣布,特斯拉将把总部从加州的帕洛阿尔托搬到德克萨斯州的奥斯汀。

会议在奥斯汀郊外正在建设的汽车装配厂举行,该厂位于科罗拉多河边的一块土地上,靠近该市的机场。

然而,无论总部是否搬迁,该公司都计划增加其加州工厂的产量。

“明确地说,我们将继续扩大我们在加州的活动,”马斯克说:“我们的意图是将弗里蒙特和Giga Nevada的产量增加50%。”

但是,他补充说,“人们很难买得起房子,人们必须从很远的地方过来….,你在湾区能有多大的规模是有限的”。

关于在奥斯汀进行的工厂,他指出,即使建成后也需要一些时间才能达到全面生产。

马斯克说,特斯拉建造工厂的时间比达到大批量生产的时间要短。例如,特斯拉的上海工厂在11个月内建成,但要达到大批量生产需要一年时间。他预计,特斯拉在奥斯汀附近的新工厂将效仿上海的做法。

马斯克对加州越来越不满意已经有一段时间了。2020年4月,在特斯拉财报电话会议上,马斯克抨击了加州政府官员,称他们与Covid有关的临时健康命令是“法西斯主义”,言辞中充满了谩骂。

后来,马斯克个人从他居住了20年的洛杉矶搬迁到奥斯汀地区。

这样做使兼任航空航天公司SpaceX首席执行官的马斯克能够减少个人税收负担,并更接近位于德克萨斯州博卡奇卡的SpaceX发射场。

特斯拉董事会授予马斯克一个高管薪酬方案,根据汽车制造商的市值增长和其他一些财务目标,他可以获得大量股票奖励。根据InsiderScore的数据,如果他卖掉定于2021年到期的期权,他今年可以获得超过200亿美元的收益。

加州对其富裕居民征收一些全国最高的个人所得税,但德州没有个人所得税。

特斯拉不是第一家将总部从加州迁往德克萨斯州的公司。例如,甲骨文和惠普公司是去年决定搬迁的科技巨头之一。

德州一直在通过其《德州经济发展法》积极招募公司,为在该州建立新设施提供税收优惠。奥斯汀拥有顶尖的科技大学和像西南偏南这样的文化活动,对科技雇主来说是一个吸引。

纽约市罗曼诺法律事务所的管理合伙人、商业律师多米尼克·罗曼诺解释说,进行这样的搬迁并不是特别麻烦的事情。特拉华州的企业如果作为总部在加州的外来公司运营,就像特斯拉一样,可以通过在一个新的州建立设施、在那里招聘和迁移关键员工来重新安置其住所。

他们不必关闭在其他州的业务,尽管他们通常会缩减业务。

“从法律角度来看,德克萨斯州的监管负担较轻,”罗曼诺说:“在许多方面,它是一个对企业和雇主更友好的州。在德克萨斯州或佛罗里达州,作为雇主,你必须跳过的圈圈要比在加利福尼亚州的报告要求等方面少得多。”

特斯拉至少对德克萨斯州的一套法规不满意。该州禁止直接销售汽车。相反,汽车公司通过独立的、特许经营的经销商在那里销售汽车。在其他适用类似法律的州,特斯拉一直在争取改变规则或利用一些漏洞,例如,在新墨西哥州的部落土地上建立了自己的商店和服务中心。

德克萨斯州州长阿博特(Greg Abbott)表示,特斯拉首席执行官也支持他所在州的“社会政策”。然而,在阿博特提出这一说法后,埃隆·马斯克拒绝对德克萨斯州的限制性新堕胎法进行评价。

“一般来说,我认为政府应该很少把自己的意志强加给人民,而且在这样做的时候,应该渴望最大限度地提高他们的累积幸福,”马斯克当时在Twitter上写道:”话虽如此,我还是希望不参与政治。“

特斯拉自2003年在加州成立以来,总体上获得了该州的大量支持。它享受了来自加州空气资源委员会、加州能源委员会和加州替代能源和先进交通融资局等机构的拨款、税收减免、奖励和有利政策。

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