中国民航局周三发布的一份东航坠机事件的调查报告说，在飞机、机组人员或恶劣天气等外部因素中没有发现任何异常情况。

报告说，调查人员仍在试图从严重损坏的黑匣子飞行数据和语音记录器中提取数据，这些数据可能有助于了解飞机的状况和机组人员在飞行的最后几分钟的行动。

两个黑匣子正由美国专家在华府实验室进行分析

对于此事件，除了中国官方组成的调查小组之外，美国国家运输安全委员会（美国运安会、NTSB）也在中方的同意及邀请下协助调查。当时美国运安会曾表示，正在华盛顿的实验室帮助中方下载该架失事客机两个黑盒子的数据。而根据中国《民航报》，美方派出的7人工作小组已于4月初抵达中国参与失事调查。

依照国际民用航空公约的相关要求，美国作为国际民航组织（ICAO）成员国和波音737-800飞机的设计制造国，可以协助参与事故调查，其主要职责是从飞机设计制造的角度为中方调查分析事故原因提供技术支持。

3月21日，中国东方航空公司的波音737-800飞机突然俯冲，似乎有短暂的恢复，然后在一个山区猛烈撞击地面。机组人员在与空中交通管制失去联系之前没有报告任何问题。

这次坠机在山坡上留下了一个65英尺深的大坑，飞机被击碎，并在周围的森林中引发了一场大火。调查人员发现了49,000多块飞机残骸。花了两天时间找到了驾驶舱语音记录器，花了六天时间找到了被埋在地下5英尺的飞行数据记录器。

MU5735航班载有123名乘客和9名机组人员，从中国西南部的昆明市飞往广州。

报告说，除了分析飞行数据外，调查人员将继续对飞机残骸进行科学测试，以寻找线索。

东航董事长：三位飞行员表现很好、家庭合睦

根据空中交通监测服务Flightradar24的数据，航班从22000英尺的高空以560公裡/小时的高速向下俯冲，虽然中间机身曾短暂拉平并开始爬升，但却再次向下俯冲坠入树林之中。此前曾有传言称事故原因是飞行员故意使飞机坠毁，对此东航董事长孙世英表示：“三位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。”

美国联邦航空总署（FAA）前负责人埃尔韦尔（Dan Elwell）告诉路透社：“在巡航高度上出事的事故，通常是天气、蓄意破坏或飞行员失误造成的。”

中国《航空知识》主编王亚男向中国澎湃新闻、红星新闻等媒体表示，东航失事班机当下的数据“非常不正常”、“几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行”。他认为，人为操作的原因可能性较小：“总体来讲，我认为技术故障的可能性更大。”

自从事故发生之后，东航停飞旗下223架同款波音737-800飞机将近一个月。东航强调停飞是预防措施，不代表飞机有问题，也称坠毁的该架飞机状况良好。该公司于4月17日宣布，在对每架飞机进行了系统测试、结构检查并核实了适航数据之后，已开始恢复旗下波音737-800喷气式客机的商业飞行。

分类：美国

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