仅仅在加州宣布到2035年禁止销售燃油汽车后的几天，由于高温和高需求，加州电网面临巨大压力，电网运营商要求居民避免为电动汽车充电。

据美国国家气象局称，美国西部正面临“长期且创纪录的热浪”。

加州独立系统运营商要求居民在劳动节周末“自愿节能”。

美国公共电力协会表示：“前三项节能行动是将恒温器设置为 78 度或更高，避免使用大型电器和为电动汽车充电，关闭不必要的灯，”并限制下午4点至9点用电。

加州空气资源委员会上周通过的法规称，到 2035 年，该州将要求汽车制造商只销售使用电力或氢气的汽车，尽管有些可能是使用汽油和电池的插电式混合动力车。人们仍然可以购买使用汽油的二手车，汽车公司仍将出售一些插电式混合动力车。

康奈尔大学工程学院表示：“今天，大多数人在晚上回家时给电动汽车充电——此时电力需求通常处于高峰期。” “如果不加以管理，许多电动汽车在晚上同时充电所需的电力将放大现有的峰值负荷，可能会超过电网满足需求的当前能力。”

该法规将通过减少排放来帮助加州达到清洁空气标准，到 2037 年将乘用车的烟雾形成排放量减少 25%。

加州已经拥有全国最大的电动汽车市场，注册车辆超过 110 万辆。这包括全国 43% 的插电式汽车。

然而，今天，全州只有 80,000 个公共充电站，远低于该州估计到 2030 年所需的 120 万个。

在美国，马萨诸塞州、华盛顿州和纽约州等州已经制定了转变汽车市场的目标，或者已经承诺遵守加州的新规定。

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