航空制造商波音解散了其全球多元化、公平和包容（DEI）部门，此举是在公司面临重大财务损失、工会罢工以及对安全和生产问题的审查之际。彭博社周四报道了这一消息。

根据彭博社的报道，此次重组将DEI部门的员工重新分配到波音的员工体验部门，反映了CEO凯利·奥特伯格对整合运营的关注，因为公司正与一系列问题作斗争。

彭博社还报道称，曾领导波音DEI部门的莎拉·梁·鲍文在周四宣布了她将离职的消息。在LinkedIn上的一篇帖子中，鲍文表达了对她的团队工作的自豪，承认了其中的挑战和成就。

鲍文在LinkedIn的告别帖子中写道：“团队取得了很多成就——有时候是不完美的，从未轻松——还梦想做更多。”

批评者认为，这些政策通过偏向某些人群而鼓励了歧视，这种审查是更大趋势的一部分，活动家们针对公司，呼吁从DEI优先事项转向。

奥特伯格对波音的愿景包括大幅减少管理层和整体裁员10%，以重新调整公司的使命。波音及其股东面临10.5亿美元的损失，而从9月13日开始的国际机械师协会（IAM）工会罢工预计将使工人及供应商损失3.51亿美元。

在前任CEO戴夫·卡尔霍恩的领导下，波音承诺到2025年将黑人代表性提高到20%，彭博社报道称，到2023年，黑人就业率增加了7.5%。

波音在声明中表示：“波音致力于招募和留住顶尖人才，并创造一个包容的工作环境，让全球每位队友都能发挥最佳水平，同时支持公司的使命。”彭博社报道了这一声明。

今年早些时候，波音因阿拉斯加航空公司一架737 Max 9航班的门塞在空中被撕裂的事件而受到重大审查，引发了联邦调查。9月发布的一份参议院报告发现，波音优先考虑快速生产而非质量，并未提供足够的培训，基于美国联邦航空管理局（FAA）2024年的一次特别审计和美国参议院一个小组委员会的调查。

8月发布的一份NASA报告发现，波音雇用了缺乏足够资格的工人来建造他们的太空火箭，导致质量控制问题。NASA的审计建议，缺乏熟练的航空航天专业人员在太空发射系统项目上的工作显著导致了延误和成本增加。

在这些事件之前，FAA在2月份的一份报告中揭示了公司运营中的潜在安全问题，这是由于2018年和2019年的两次悲惨空难导致346人死亡后进行的调查，波音公司在7月对刑事欺诈罪名认罪。此前，波音高级经理兼告密者埃德·皮尔森曾批评高管们忽视了他关于质量控制风险的警告。