马斯克的特斯拉公司抨击拜登计划禁止美国汽车使用中国零部件，这是在美国大选前几天与白宫之间新一轮的冲突。

特斯拉强烈反驳总统，说拜登总统的提议将对西方汽车制造商构成“不必要的监管负担”，而这些制造商中的许多已经在与中国对手的竞争中挣扎。

这是在白宫最近公布的计划之后，该计划要求美国汽车公司确保从海外进口的高科技汽车部件不来自中国或俄罗斯。然而，要执行这一规定，制造商需要提交所有相关供应商的详细信息，从而增加了行政负担。

特斯拉参与这场辩论，恰逢马斯克在周二总统大选前加大对川普的支持力度，而他与美国监管机构频繁发生争执。

特斯拉上周发表的关于禁令的评论批评了提案中的具体部分，而不是整体计划。如果实施，禁令将针对连接汽车与外部世界的硬件和软件，如无人驾驶系统和蓝牙。

美国商务部长吉娜·雷蒙多在九月表示，这些规则对于防止外国对手控制美国道路上的汽车至关重要。

但在向商务部提交的文件中，特斯拉的贸易顾问米里亚姆·伊卡布表示，这些规则“对非美国人设计的软件增加了不必要的监管负担”。

马斯克此前也曾批评拜登对从中国进口的电动汽车征收关税，他说：“一般来说，我支持不设关税。”

分析师警告说，旨在压制中国汽车行业的严格美国政策可能导致北京对特斯拉采取报复行动，特斯拉去年在中国销售了60万辆汽车。

拜登政府的提案预计将从2027年开始实施，已引发其他汽车制造商的强烈反对。

由中国的吉利公司拥有的电动车制造商Polestar上周警告说，这些规则将“有效地禁止”它在美国销售汽车。同样由吉利拥有的莲花汽车表示，这项计划“可能会对其在美国的未来构成威胁”。

福特警告说，这些规则“过于宽泛且不必要地扩张”，可能会禁止销售其在国外制造的汽车，而大众汽车则呼吁给予“盟国”汽车制造商“优先待遇”。

在拜登执政期间，多个监管机构对特斯拉及其它马斯克的公司展开调查，包括其自动驾驶技术和遵守股市规则的情况。

这种审查被视为马斯克在周二大选前积极支持川普的原因之一，他为将川普送回白宫的努力捐赠了数千万美元。

马斯克和川普讨论过这位亿万富翁在川普政府中可能担任领导“政府效率部门”的角色。

对中国汽车零部件的潜在打压是在拜登总统表示中国试图主导全球汽车市场是对美国国家安全的威胁几个月后提出的。这种担忧导致欧洲也开始了类似的打击行动，官员们对中国的电动车进口征收了更高的关税。欧盟引入了这些措施，征收高达35%的关税，以阻止廉价中国车型的涌入。

许多中国车企受到北京慷慨的国家补贴支持，使得他们能够以远低于欧洲同行的价格销售汽车。（点击这里看原文）