伊朗议会已投票决定关闭霍尔木兹海峡，这条关键航道承载着全球约20%日均原油运输量。
这一举动可能导致每日价值约10亿美元的原油运输受阻，预计将推高国际油价。
最终是否生效，需等待伊朗最高国家安全委员会的最终决定。据伊朗国家电视台Press TV报道，最高委员会将在今晚前作出决定。
伊朗革命卫队指挥官埃马德·科萨里周日表示，作为对美军空袭核设施的回应，伊朗“将随时采取必要升级措施”。
霍尔木兹海峡连接阿曼湾与波斯湾，是全球最重要的能源航道之一，最窄处仅20英里，航道宽度更是不到两英里，非常容易遭受攻击或封锁。
该航道水深较浅，易遭水雷袭扰，且两岸距离近，过往船只极易受到岸基导弹、快艇及直升机的威胁。
尽管伊朗无国际法授权关闭该海峡，若伊朗海军试图阻止海上航运，美国第五舰队及其他西方国家海军长期驻守当地，随时应对局势。
霍尔木兹海峡北岸为伊朗，南岸为阿曼与阿联酋。伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特和阿联酋等地区主要产油国的原油出口几乎都通过这条狭窄水道。
亚洲将首当其冲，中国、印度、日本和韩国的大部分原油进口依赖该海峡。
中国作为伊朗原油最大买家，也是联合国安理会中多次动用否决权阻止制裁伊朗的重要盟友，若霍尔木兹关闭，将受到严重影响。
不过，这一举措也势必重创伊朗自身经济。
过去，伊朗曾多次在该区域制造事端。去年4月，伊朗在霍尔木兹海峡附近扣押一艘与以色列有关联的货轮，称其违反航运法规。
2023年4月，伊朗扣押了一艘美国方向的油轮，指控该船与他船相撞。
2022年5月，伊朗扣押两艘希腊油轮，作为对希腊和美国当局此前扣押伊朗原油的报复，这两艘油轮被扣押了六个月。
此外，近年来也门胡塞武装多次在红海巴布-曼德海峡袭扰船只，2022年和2023年多次发射导弹与无人机，导致该水道航运量在2024年6月较前两年平均水平骤降70%，根据全球最大船舶经纪公司Clarkson Research Services的数据，迫使部分船东绕行非洲好望角，远离苏伊士运河，航程成本和时间大幅增加。（点击这里看原文）
美中快报 