欧盟似乎准备对中国电动汽车征收惩罚性关税，但德国对此表示反对——这是上周布鲁塞尔传出的明确信息。欧盟27个国家就此问题进行了投票，12个国家弃权，5个国家（包括德国）投票反对关税，10个成员国投票赞成。这足以使关税获得通过，预计该决定最迟将在11月底生效。

然而，德国在布鲁塞尔的明确反对可能在柏林的执政联盟内部引发了争议。据《图片报》报道，来自绿党的外交部长安娜莱娜·贝尔博克支持关税。她据称希望向中国政权发出“信号”，并让德国对中国采取更强硬的态度。

但总理奥拉夫·朔尔茨坚持反对，尽管这并未改变投票结果，德国仍投了反对票。

贝尔博克以对中国的严厉批评而闻名。2023年9月，她称中国国家主席习近平为“独裁者”。北京对此回应，召见德国大使并谴责贝尔博克的言论“荒谬且挑衅”。

艰难的北京之行

本周，香港《南华早报》报道称，贝尔博克将在“未来几天”访问中国。柏林的消息人士称，行程时间仍在决定中。然而，中国外交部长王毅最近在纽约的联合国会议上会见了贝尔博克，并邀请她“在方便的时候”访问北京。

9月底，中共中央对外联络部部长刘建超访问柏林，与德国执政联盟的高级成员和主要反对党基督教民主联盟（CDU）会面。然而，刘建超并未会见绿党代表，尽管绿党也是德国执政联盟的一部分。

这是故意冷落吗？毕竟，正是绿党政治家贝尔博克在2023年提出了德国的新中国战略，将中国描述为“伙伴、竞争者和对手”。

贝尔博克当时引用圣经中的一句话说：“我们不应该把灯藏在斗底下”，意指可以向他人展示自己的优点和力量。

她补充道：“在欧盟内部，我们有一个非常强大的工具，即我们的欧洲单一市场。”

柏林的墨卡托中国研究所（MERICS）的伊娃·塞沃特表示，德国绿党的立场与欧盟的主流态度一致。

塞沃特告诉德国之声：“总体而言，绿党比其他联盟党派更关注竞争对手的方面。绿党坚持欧盟在与中国的交往中，以及在其整体外交政策中，作为一个单一的行为体。”

贸易战的威胁

最近，柏林和北京之间的火花不断。9月中旬，德国派遣两艘军舰穿越台湾海峡，将中国大陆与台湾分隔开来。

北京认为这个自治的民主岛屿是中国的一个省，并坚持认为海峡是中国领海的一部分。

专家认为，派遣军舰是对中国在印太地区日益咄咄逼人态度的声明。慕尼黑安全会议主席克里斯托夫·霍伊斯根评论说，德国必须反对这种“强权即公理”的观点，否则其他人会将其视为先例，并在其他地方效仿北京的做法。

但中国也有自己的牌可打。本周二，北京展示了其经济实力，宣布对欧洲白兰地征收额外关税，要求进口公司向中国海关支付30.6%至39%的额外费用。

这似乎是中欧激烈贸易战中的又一轮炮火。对中国电动汽车的惩罚性关税预计高达价格的35.3%，由法国和意大利等酿酒国家推动。目前，双方正在世界贸易组织就对方的关税进行争议。

德国警惕“关税螺旋”

上个月，德国经济部长罗伯特·哈贝克（同样来自绿党）在柏林与中国商务部长王文涛会谈时警告“关税螺旋” （Tariff Spiral）。

哈贝克表示：“我们要不惜一切代价避免因关税螺旋引发的贸易冲突，这最终会损害双方利益。欧盟委员会和中国应尽一切努力谈判解决方案。”

墨卡托中国研究所（MERICS）的专家塞沃特表示，中国有战略理由对绿党与其联盟伙伴略有不同的对待。

她说：“中国政府通过在德国联盟内部制造一些不和是有用的。我们也看到北京在欧盟内部这样做；通过试图让一些国家站在自己一边而不是其他国家，来制造不和。”

在2023年提出德国的中国战略时，贝尔博克表示该文件是一个“行动授权”。在即将到来的北京之行中，贝尔博克将不得不兑现她对中国“对手、伙伴和竞争者”的三重定位，并将其与她所描述的“基于价值的外交政策”相协调。