OpenAI首席执行官山姆·奥特曼近日在X平台（原推特）发表帖子，讲述自己等待7年半仍未拿到特斯拉Roadster并索要退款的经历，引发舆论关注。对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克迅速回应，并指责奥特曼“偷走了一个非营利组织”，使两人围绕人工智能理念与控制权的长期矛盾再度公开化。

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退款纠纷引爆科技领袖激辩

奥特曼的帖文展示了其于2018年支付4.5万美元预订Roadster的记录，以及尝试请求退款时发现特斯拉客服邮箱失效的情况。帖文迅速传播后，马斯克在X上回应称：

“你忘了第四幕：这个问题于24小时内得到了处理，你也已收到退款。这就是你的本性。”

事件最初只是普通售后问题，却演变为两位科技领袖公开互怼。

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旧怨再起：非营利组织控制权之争

i helped turn the thing you left for dead into what should be the largest non-profit ever.

you know as well as anyone a structure like what openai has now is required to make that happen. https://t.co/k85Bfn5My6

— Sam Altman (@sama) November 2, 2025

冲突升级则源于奥特曼的回击。他称：

“马斯克曾希望特斯拉接管OpenAI，也就是说根本不会再有非营利组织存在。”

这一说法触及双方当前法律纠纷核心。马斯克于2018年退出OpenAI董事会，随后指责OpenAI偏离其最初“造福公众”的使命；而奥特曼则推动OpenAI采取“非营利＋商业化”混合模式，并与微软建立深度合作。

马斯克目前的联邦诉讼主张：OpenAI的商业化路径背叛初衷，利益指向大科技公司。

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背后折射硅谷责任落差

尽管事件表面是Tesla拖延交付与退款问题，但分析认为，其本质揭示了硅谷在“愿景”与“落地”之间的矛盾：

领域	承诺	现实
特斯拉	次世代Roadster 2017年发布	至2025年仍未交付
OpenAI	成立之初倡导公益AI研究	成为商业强势的AI行业主导者

科技企业雄心不断扩张，但兑现能力屡受质疑。

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争议核心：谁为未来负责？

业界认为，这场争端已超越个人矛盾：
它关乎人工智能发展方向与治理透明度——
在愿景无法按时兑现时，谁承担责任？

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分析人士指出，马斯克与奥特曼之争将持续影响：

• AI监管讨论
• 技术伦理与社会影响
• 非营利与商业利益平衡

随着OpenAI、特斯拉等企业在全球科技布局中地位上升，相关议题仍将在舆论与政策层面发酵。