周四，英美两国达成了一项具有里程碑意义的贸易协议，但该协议远未实现零关税。这是美国总统唐纳德·川普上月宣布对全球多国实施所谓”对等关税”以来，美国签署的首份贸易协议。

英国是美国少数几个货物贸易顺差国之一（即美国对英出口额大于进口额），这一地位使其成为川普政府优先谈判的对象。然而，即便拥有英美”特殊关系”，英国也未能说服川普在贸易谈判中取消全部关税。

根据协议，英国每年可免税向美国出口43.5万吨牛肉和羊肉，汽车行业每年可免税出口5万辆汽车（超出部分仍需缴纳25%关税）。但所有其他英国输美商品仍将面临10%的基准关税——川普称这是对贸易伙伴实施的最低国别关税。川普暗示，鉴于两国平衡的贸易关系和紧密的政治纽带，这类协议将极为罕见，意味着在其第二任期内任何国家都难以获得免关税待遇。

当被问及10%基准关税是否会成为未来贸易协定的模板时，川普表示：”这已经是低税率”，并称”有些国家的税率会高得多，因为它们存在巨额贸易顺差”。

华尔街如何解读？
分析师认为，这意味着其他国家和贸易集团能争取到的最佳条件是最低10%的关税。高盛首席经济学家扬·哈祖斯指出：”美英协议细节表明，美国很可能对其他贸易伙伴维持10%基准关税且几乎无例外，但在行业关税方面展现出超预期的灵活性。”摩根大通经济学家阿比尔·莱因哈特在客户报告中写道：”今年多数国家对美出口的大部分商品至少维持10%关税的可能性很高。”

行业协议与美国影响
莱因哈特指出，英国在汽车、钢铁和铝行业获得的关税豁免表明，美国可能愿意与其他国家达成针对性更强的局部协议。不过晨星汽车行业分析师瑞拉·苏斯金指出，仅对10万辆汽车降税的协议实际上限制了捷豹路虎等英国大型车企的市场扩张，反而有利于宝马等在美国组装车辆的企业。

欧洲律所Fieldfisher国际贸易负责人安德鲁·胡德认为，该协议更多是维护”更广泛的英美关系”，而非促进双边贸易畅通。牛津经济研究院美国副首席经济学家迈克尔·皮尔斯警告称，虽然豁免条款会稀释实际关税税率，但10%的基准税率将推动美国平均关税维持在两位数，这将重创实际收入，导致下半年经济增长大幅放缓。（点击这里看原文）